В москве на работу водителя троллейбуса берут какой документ нужно сегодня 12 11 2020

Содержание
  1. Зарплата водителя троллейбуса
  2. Где выгодней всего быть водителем троллейбуса?
  3. В каких регионах большая потребность?
  4. Каким должен быть водитель троллейбуса?
  5. Как начать свою водительскую деятельность?
  6. знать
  7. Мосгортранс: отзывы сотрудников, условия работы, плюсы и минусы
  8. История компании
  9. Подвижной состав
  10. Транспортные перспективы
  11. Где находится?
  12. Карьера
  13. Водители
  14. Соцпакет
  15. Обучение и подготовка кадров
  16. Впечатления работников
  17. Негатив
  18. Прием водителя автобуса на работу: образец заявления, оформление, документы
  19. Обязательные документы при устройстве на работу
  20. Дополнительные требования к водителям автобуса
  21. Пошаговая инструкция приема претендента на водительскую должность
  22. Проведение собеседования с претендентом на должность водителя
  23. Несколько вопросов и ответов
  24. Распространенные ошибки при оформлении на работу
  25. Вопрос к эксперту
  26. В москве на работу водителя троллейбуса берут какой документ нужно сегодня 12 11 2019
  27. Засыпаю за рулем! Водитель троллейбуса не хочет работать в свои выходные
  28. Как принять на работу водителя и какие документы у него проверить: инструкция
  29. Рабочее время и время отдыха водителей: Минтранс внес изменения
  30. Конкурс профессионального мастерства водителей троллейбуса 2019
  31. Как я устраивался на работу водителем автобуса
  32. Новые правила приема водителей на работу в 2019 году
  33. Троллейбусам тоже нужен техосмотр
  34. Объединение автопассажирских перевозчиков
  35. Старые и новые требования к режиму труда и отдыха водителей
  36. Сколько зарабатывает водитель троллейбуса
  37. Если талона нет ни у вас, ни у водителя
  38. В москве на работу водителя троллейбуса берут какой документ нужно сегодня 12 11 2020
  39. Оформляем на работу водителя
  40. Работа в Мосгортранс
  41. Вакансии в Мосгортрансе: требуются на работу в Москву
  42. Положение об аттестационных комиссиях водителей в трамвайных и троллейбусных предприятиях горэлектротранспорта Российской Федерации
  43. Особенности обучения езде на автобусе, троллейбусе, трамвае
  44. Правила дорожного движения для — водителей маршруток, автобусов и троллейбусов
  45. Около двух тысяч водителей Мосгортранса будут уволены в 2020 году
  46. Приказ Минтранса РФ от 18 октября 2005 г
  47. Зарплата водителя автобуса Мосгортранса в Москве

Зарплата водителя троллейбуса

В москве на работу водителя троллейбуса берут какой документ нужно сегодня 12 11 2020

Троллейбус – экологически чистое и дешёвое средство передвижения по городу. Однако, профессия водителя – это далеко не мечта, поскольку она сопряжена с ответственностью и напряжённостью. Но людям, желающим сейчас освоить эту специальность, будет интересно узнать, какая средняя зарплата у водителя троллейбуса в 2020 году в России, а также какие к ним предъявляются требования.

Где выгодней всего быть водителем троллейбуса?

Доход работников троллейбусного управления состоит из оклада (установленной суммы) и премий (дополнительных выплат). То, сколько получает водитель троллейбуса в премиальной части, зависит от:

  • стажа работы;
  • количества отработанного времени;
  • часов, проработанных в вечернее, ночное время и праздничные дни.

Средняя зарплата по России составляет 30 000 рублей. Но эта сумма варьируется в разные стороны в зависимости от региона страны:

  1. Самой высокой считается заработок в Санкт-Петербурге – минимум 50 000 рублей в месяц.
  2. Далее идёт Москва. Зарплата водителя троллейбуса в Москве составляет от 45 000 рублей. Это примерно на 60 % выше среднего показателя по России.
  3. Почти не уступает столице – Оренбург. Профессия водителя там оплачивается до 45 000 рублей.
  4. В Казани за свой труд водители получают приблизительно 40 500 рублей.
  5. В Мурманске заработная плата достигает почти 38 000 рублей.
  6. Краснодарские водители получают стабильную зарплату, начиная с 2018 года. Пока эта сумма не повышалась и равняется 27 000 рублей.
  7. В Ульяновске доход для водителей составит от 14 000 до 27 000 рублей. в зависимости от графика работы, продолжительности смены и опыта сотрудника.
  8. Нижний Новгород. Там зарплата будет около 21 000 рублей. в месяц.
  9. Коллеги из Кемерово получают почти столько же – 20 700 рублей.
  10. В Новосибирске водитель может рассчитывать на 20 000 рублей.
  11. Самый низкий уровень заработка – в Самаре. Водители получают всего лишь 15 000 рублей.

Из-за того, что в государственной и культурной столицах страны зарплаты самые высокие, многие водители троллейбусов переезжают туда в поисках достойного заработка. В результате, в других регионах испытывается острая потребность в представителях этой профессии.

Еще почитать:

Сколько зарабатывает срочник в армии?

Какая зарплата у водителя трамвая в месяц?

В каких регионах большая потребность?

В таблице показано, в каком регионе страны наибольшая нехватка водителей троллейбуса.

ОбластьПотребность в водителях (процентное соотношение среди имеющихся вакансий, %)
1.         Ленинградская36
2.         Новосибирская30
3.         Ивановская11
4.         Томская9
5.         Самарская9
6.         Нижегородская8
7.         Волгоградская7
8.         Алтайский край7
9.         Республика Башкортостан7

Каким должен быть водитель троллейбуса?

Перед тем, как стать водителем троллейбуса, человеку нужно узнать, соответствует ли он требованиям, предъявляемым к представителям этой профессии. Например, водитель должен:

  • иметь права требуемой категории (их можно получить, пройдя специальные курсы);
  • обладать определёнными характеристиками (усидчивость, внимательность, сосредоточенность, пунктуальность, осторожность, умение ладить с людьми и адекватно реагировать на конфликтные моменты, быстро разрешать форс-мажорные ситуации);
  • пройти медкомиссию и получить справку, о том, что он может заниматься водительской работой;
  • знать и соблюдать ПДД, сроки движения при выезде на маршрут, а также требования, выдвигаемые работодателем.

Как начать свою водительскую деятельность?

Если у человека открыта категория В или С, то он может сразу устраиваться на работу (если есть потребность), проходить стажировку и начинать выезжать на городские маршруты. Но как устроиться на работу водителем троллейбуса, если у человека нет прав вообще либо категории В или С не открыты?

Для этого нужно:

  1. Прийти в троллейбусный парк своего города и поинтересоваться, не набирают ли они людей на обучение. Если да, то можно переходить к следующим шагам. Обратите внимание: подобные объявления могут вывешиваться в общественном транспорте.
  2. Прохождение медкомиссии на допуск к высоте и работе с действующими электроустановками.
  3. 6 месяцев обучения (изучение ПДД, устройства троллейбуса, механики, электрооборудования, охраны труда, правил техэксплуатации, медицинской помощи, учебные поездки по городским маршрутам в качестве наблюдателя).
  4. Сдача экзамена по всем предметам.
  5. Учебная езда. Сначала будущий водитель ездит только по депо, затем ему разрешают выезжать в город в сопровождении инструктора.
  6. Сдача экзамена в ГАИ.
  7. Получение прав.
  8. Устройство в депо.
  9. Стажировка с назначенным инструктором и пассажирами на протяжении 2-3 месяцев.
  10. Самостоятельная работа.

Рекомендуем эти статьи:

Сколько получает логист?

Какая средняя зарплата у водителя скорой помощи в России?

знать

В США только в нескольких городах есть троллейбусы и то, сколько зарабатывает водитель троллейбуса, считается очень маленькой зарплатой – всего 1 000 – 2 000 долларов ежемесячно. Поэтому нужно ценить, что у нас практически в каждом крупном городе ездит дешёвый электротранспорт.

Водители троллейбуса могут выходить на досрочную пенсию (мужчины с 55 лет, женщины – с 50 лет). Ежегодный отпуск составляет 40 дней (28 – стандартных, 12 – за вредность на производстве).

То, сколько платят водителям троллейбуса – может отличаться в зависимости от местности. И хотя зарплата не всегда будет высокой, у этой специальности есть явные преимущества перед другими профессиями.

Ранние подъёмы позволяют встречать рассвет, поздние заезды – встречать закат и любоваться ночным небом. Романтика! А летом все водители троллейбуса получают необычный загар – причём только одной руки – левой.

Приятно, что водители троллейбусов в России не теряют чувство юмора и остаются верными своей работе.

Источник: https://namillion.com/zarplata-voditelya-trolleybusa.html

Мосгортранс: отзывы сотрудников, условия работы, плюсы и минусы

В москве на работу водителя троллейбуса берут какой документ нужно сегодня 12 11 2020

Отзывы сотрудников о Мосгортрансе важно знать всем, кто в перспективе рассматривает вариант устроиться сюда работать.

Это крупное государственное унитарное предприятие, которое функционирует на территории всей Москвы и частично Московской области.

Компания выполняет пригородные и городские перевозки автобусами, троллейбусами и трамваями, а также заказные перевозки автобусами междугороднего и городского класса.

История компании

Отзывы сотрудников о Мосгортрансе поступают самые различные, поэтому важно разобраться, на что может рассчитывать потенциальный специалист, когда придет устраиваться сюда на работу.

История компании начинается с 1958 года, когда решением Мосгорисполкома было образовано управление пассажирского транспорта.

После этого все три основных вида общественного транспорта, действовавшие на тот момент (автобус, троллейбус и трамвай), объединились под одной крышей в единый производственно-технологический комплекс.

Предприятие стало крупнейшим в стране по организации пассажирских перевозок.

К 1960 году в его состав входило почти шесть тысяч единиц транспорта, в том числе восемь трамвайных депо, четыре троллейбусных и семь автобусных парков, Служба тяговых подстанций, Служба пути, четыре ремонтных завода, множество других подразделений.

К началу 90-х компания, как и большинство других транспортных предприятий в стране, испытывала серьезные трудности.

Из-за недостатка финансирования качество транспортного обслуживания населения сильно упало, снизился и доход предприятия, так как появилось большое количество льготников, безбилетных пассажиров.

Ситуацию удалось стабилизировать только к концу 90-х годов, когда в общественном транспорте начали массово появляться кондукторы, контролировавшие оплату проезда пассажирами на самых загруженных маршрутах. Появились программы по модернизации и обновлению подвижного состава.

В 2003 году на предприятии была внедрена автоматизированная система контроля проезда. С 2016 года Мосгортранс начал передавать свои маршруты частным автотранспортным компаниям, которым ранее был просто недоступен этот рынок. При этом и у частных перевозчиков тщательно следили за сохранением всех льгот и привилегий для пассажиров.

Подвижной состав

Пристальное внимание всегда было приковано к подвижному составу предприятия. В наши дни все троллейбусы и автобусы низкопольные, что позволяет ездить на общественном транспорте людям с ограниченными возможностями. С 2014 года началось массовое внедрение низкопольных трамваев повышенной вместимости.

С 2017 года курсируют новые трамваи “Витязь-М” из трех секций, особенностью которых стал еще и бесшумный ход. Они адаптированы для перевозки маломобильных пассажиров за счет дополнительной площадки, на которой можно поставить детскую коляску или велосипед.

В салонах установлены медиаэкраны, которые позволяют пассажирам в режиме реального времени получать актуальную информацию о маршрутах, пересадках и остановках, появилась спутниковая навигация, системы климат-контроля и видеонаблюдения, бесплатный Wi-Fi, даже разъемы для зарядки мобильных устройств.

Постоянно обновляется и автобусный состав.

Транспортные перспективы

Сейчас много говорят о перспективах и развитии Мосгортранса. Руководство предприятия в настоящее время реализует планы по улучшению транспортного обслуживания населения. Для этого строятся пересадочные терминалы на самых крупных узлах – “Планерная”, “Речной вокзал”, “Тушинская”, в эксплуатацию берут новые междугородные и пригородные автостанции.

Устанавливают валидаторы нового образца, которые способны принимать бесконтактные карты и билеты. Переход на них будет осуществляться постепенно, по мере износа старых валидаторов. Новые маршруты, введенные в 2011-2015 годах, сделали возможной реализацию программы развития скоростного автобусного движения, появление ночных маршрутов наземного транспорта.

После отказа от троллейбусов начался массовый переход на электробусы. В перспективе предполагается полностью отказаться от эксплуатации моторных автобусов с их последующей заменой на электротранспорт.

Успешно идет обновление парка московских трамваев. Предполагается оснастить их дополнительными системами видеонаблюдения, увеличить количество сидячих мест, адаптировать весь подвижной состав для маломобильных пассажиров.

Все это служит доказательством того, что компании регулярно требуются новые квалифицированные сотрудники.

Где находится?

Компания “Мосгортранс” находится в Москве по адресу: Раушская набережная, дом 22/21, строение 1. Канцелярия государственного унитарного предприятия работает с 8 часов утра до 17:00 с понедельника по четверг. В пятницу здесь сокращенный день, который завершается в 15:45.

Здание ГУП “Мосгортранс” – особая гордость компании. Это трехэтажный особняк на Раушской набережной, который был построен в 1903 году для чаеразвесочной фабрики торгового дома “Боткин и Ко”.

Уже через пять лет московская управа приобрела это здание для нужд Управления московского трамвая и размещения на его базе небольших складов. В 1936 году был надстроен четвертый этаж, на котором поселились 32 стахановца-трамвайщика со своими семьями. В настоящее время все здание отдано под нужды государственного унитарного предприятия “Мосгортранс”.

Важная часть организации – сервисные центры “Московский транспорт”, которые расположены на улице 1905 года, дом 25 и на Старой Басманной улице, дом 20, корпус 1. Они работают с 8 часов утра до 20:00 без перерывов и выходных.

Карьера

В компании открыто достаточно много вакансий. В частности, требуются ведущие юрисконсульты, уборщики территории, столяры, диспетчеры, мойщики подвижного состава и многие другие.

Например, диспетчер может рассчитывать на заработную плату 24 тысячи рублей, премию в размере 20 %, ежегодный оплачиваемый отпуск продолжительностью 28 дней, льготный проезд на пассажирском транспорте.

График работы — сутки через трое.

В обязанности входит обеспечение выпуска автобусов на линию в соответствии с имеющимися нарядами, а при необходимости оперативная замена подвижного состава в случае его схода с линии.

Требуется иметь образование не ниже среднего профессионального или наличие диплома о дополнительном образовании по специальности “Диспетчер автомобильного транспорта”. Опыт работы приветствуется.

Водители

По отзывам сотрудников Мосгортранса, компания испытывает нехватку водителей. Именно на эту вакансию открыт самый большой набор.

Водители автобусов могут рассчитывать на среднюю заработную плату в размере 68 783 рублей. При отработке нормы рабочего времени оклад составит около 57 тысяч рублей.

Для работы необходимо водительское удостоверение категории D, пунктуальность, дисциплина, желание работать с людьми.

При отсутствии удостоверения данной категории проводится обучение в течение четырех с половиной месяцев, на протяжении которых выплачивается стипендия в размере 17 300 рублей.

В обязанности входит перевозка пассажиров на регулярных городских маршрутах в пределах Москвы. Сотрудника обещают оформить в соответствии с трудовым законодательством. К отпуску ему полагается 12 дополнительных дней. Иногородних обеспечивают местами в общежитиях или гостиницах экономкласса.

Средняя зарплата водителя троллейбуса составляет около 65 тысяч рублей, водителя трамвая – около 60 тысяч.

Соцпакет

По отзывам сотрудников ГУП “Мосгортранс”, одно из важных преимуществ при трудоустройстве – наличие полного социального пакета. Социальные льготы предусмотрены Трудовым кодексом, коллективным договором, иными соглашениями и федеральными законами.

Выплата заработной платы производится на расчетный счет сотрудника дважды в месяц, в сроки, указанные в договоре. Больничный лист оплачивается в зависимости от страхового стажа. Дополнительный оплачиваемый отпуск полагается за работу в опасных условиях труда водителям троллейбусов, автобусов и трамваев на регулярных пассажирских маршрутах.

Компенсации и социальные гарантии полагаются тем, кто совмещает работу и учебу при получении образования впервые. Предусмотрена профессиональная переподготовка и повышение квалификации сотрудников. Пенсия предоставляется на льготных условиях: женщинам с 50 лет (при стаже работы от 15 лет), мужчинам с 55 лет (при стаже от 20 лет).

Обучение и подготовка кадров

В связи с нехваткой кадров компания активно занимается обучением и переподготовкой потенциальных сотрудников. Занятия проводятся на базе учебно-курсового комбината или в сторонних образовательных организациях.

При этом преследуются цели формирования квалифицированных кадров, создания внутреннего резерва, обеспечения соответствия квалификации сотрудников занимаемой ими должности.

Существует возможность получить высшее и среднее профессиональное образование за счет Мосгортранса. Предприятие направляет определенные категории лиц на обучение профильным специальностям по самым востребованным профессиям в системе наземного городского пассажирского транспорта. После окончания обучения сотрудник обязан отработать на предприятии пять лет.

Впечатления работников

В отзывах сотрудников о Мосгортрансе в Москве многие отмечают, что в компании вовремя и стабильно выплачивают заработную плату. Правда, рассчитывать на действительно большой заработок можно только при наличии большого стажа.

А вот у молодежи перспектив не так много.

Как признаются в отзывах сотрудники Мосгортранса, если на работу приходит молодой специалист фактически без всякого опыта работы, то на протяжении достаточно длительного времени он может рассчитывать только на минимальный доход.

Зато почти все отмечают хороший и дружелюбный коллектив в большинстве офисов предприятия. В отзывах сотрудников Мосгортранса о работодателе это один из основных плюсов.

Неплохие условия труда создают для сотрудников во многих филиалах. Даже в депо цеха поддерживают в чистоте и порядке. При предприятии собственная столовая с дешевыми и вкусными обедами, зарплату выплачивают вовремя и без задержек.

Негатив

При этом стоит признать, что негативных отзывов сотрудников о работе в Мосгортрансе в разы больше. Основная проблема заключается в том, что компания большая, а специалистов катастрофически не хватает.

Зарплата, по столичным меркам, невысокая, особенно если не работаешь водителем.

В результате приходится выполнять много смежных функций, что не отражается на окладе — с сожалением подчеркивают в отзывах сотрудники трамвайного управления ГУП “Мосгортранс” и других подразделений компании.

В отдельных отделах и подразделениях приходится сталкиваться с тем, что руководство практически ничего не понимает в транспортной отрасли. Из-за этого падает качество перевозок, вагоны постоянно ломаются, а никаких решительных мер не предпринимается.

По отзывам сотрудников-водителей Мосгортранса, из-за такого бардака они регулярно увольняются, что сказывается на выполнении планов. Чтобы оставаться в графике, многие перерабатывают. Приобретение запчастей для ремонта подвижного состава налажено плохо.

В результате, даже когда есть водители, транспорт все равно может не выйти на линию из-за поломки.

В отзывах водители автобусов, сотрудники Мосгортранса, откровенно отмечают, что руководство часто мешает работать, проявляя непрофессионализм.

Неугодным начинают мстить, например, когда они отказываются трудиться без выходных или выезжать на линию на неисправной машине.

Такие жалобы встречаются в отзывах сотрудников Мосгортранс в Зеленограде и других подразделениях. Таких несговорчивых стремятся уволить любым доступным способом.

Потенциальные водители, которые только приходят устраиваться, рассказывают, что обещанное в рекламе обучение на деле оказывается ложью. Из отзывов водителей Мосгортранса можно узнать, что опытных сотрудников, например, со стажем вождения в 20 лет, отказываются брать даже при наличии соответствующих категорий.

К тому же условия в компании постоянно ухудшаются. Из отзывов сотрудников о центральном филиале Мосгортранса можно узнать, что руководство отменило 13-ю зарплату, а условия ухудшаются практически с каждым днем.

Туалетов на конечных остановках нет, поэтому приходится бегать в торговый центр, когда и так ни на что не хватает времени. В результате в отзывах водители Мосгортранса утверждает, что компания нарушает трудовые нормы, как таковой даже отсутствует упорядоченный график.

Например, могут поставить утром в рейс после ночной смены. Работать приходится преимущественно на неисправных автобусах, к тому же совмещать множество должностей. По сути, каждый водитель должен быть еще и слесарем, уборщиком, а зарплату при этом получать только за одного.

Имеются даже случаи воровства запчастей, если верить сотрудникам компании, из-за чего тормозится весь процесс.

Источник: https://FB.ru/article/440250/mosgortrans-otzyivyi-sotrudnikov-usloviya-rabotyi-plyusyi-i-minusyi

Прием водителя автобуса на работу: образец заявления, оформление, документы

В москве на работу водителя троллейбуса берут какой документ нужно сегодня 12 11 2020

От того, насколько сотрудник квалифицирован, нередко зависит здоровье, и даже жизнь окружающих его людей. Это в полной мере относится к работе водителей автобуса. Прием на соответствующую вакансию имеет особенности: для претендентов разработаны специальные требования, которые остаются актуальными не только на момент трудоустройства, но и процессе работы. Именно об этом идет речь ниже.

Обязательные документы при устройстве на работу

Предприятия и организации, в деятельности которых предусмотрена эксплуатация различных видов транспортных средств, обязаны организовать работу водителей так, чтобы она полностью соответствовала требованиям безопасности движения на дорогах (п. 1 Ст. 20 Закон № 196-ФЗ).

При устройстве на должность водителя претендент обязан предоставить стандартный пакет документов. Перечень его содержимого предусмотрен в Ст. 65 ТК. Он актуален для всех тех, кто претендует занять любую должность.

№ п/пДокументыПримечание
1.Паспорт или другой документ, который удостоверит личность претендента
2.Трудовая книжкаОна не требуется, если претендент:–        будет работать по совместительству;–        впервые в жизни заключает трудовой договор.В последнем случае книжку оформляет работодатель
3.Страховое свидетельство по обязательному пенсионному страхованиюЕсли трудовой договор – первый в жизни, то свидетельство также оформит работодатель
4.По воинскому учетуТолько для военнообязанных граждан и тех, кто подлежит призыву на военную службу
5.Подтверждающие образование и (или) квалификацию (п. 1 Ст. 328 ТК)Если работа того требует – прочие документы, которые свидетельствуют о наличии у претендента специальных знаний, дополнительной подготовки

Важно! Водитель автобуса не может работать по совместительству, если на основном месте работы он занимает аналогичную должность.

Дополнительные требования к водителям автобуса

Кандидат на должность водителя должен отвечать дополнительным требованиям, которые носят обязательный характер. Они включают:

  1. Возраст. Работать водителем автобуса имеет право только человек, достигший совершеннолетия.
  2. Наличие водительского удостоверения. При этом важен не только тот факт, что этот документ у претендента присутствует. В водительском удостоверении должна быть отметка о соответствующей категории транспорта, позволяющая управлять автобусами (категория D).
  3. Медицинская справка, которая подтверждает право претендента на вождение транспортным средством. Она должна быть у будущего сотрудника до того, как с ним подпишут трудовой договор.

Работодатель обязательно направляет водителя на прохождение предварительного медосмотра (Ст. 328 ТК). Соискатель проходит его или в клинике, с которой у предприятия имеется заключенный договор, или же в ином лицензированном медучреждении. Расходы на проведение осмотра должен покрыть работодатель.

https://www.youtube.com/watch?v=Ry__JTkHssU

Когда претендент на водительскую должность не желает пройти медкомиссию, в приеме на работу ему следует отказать.

Важно! Если водителю автобуса предстоит перевозить пассажиров, ему должно быть не менее 21 года.

Пошаговая инструкция приема претендента на водительскую должность

Последовательность приема водителя автобуса на работу можно описать так:

Шаги
1.Изучение нанимателем предоставленного пакета обязательных документов
2.Проверка наличия водительского удостоверения и необходимой категории, позволяющей водить автобус
3.Направление претендента на медкомиссию
4.Проведение устного собеседования. Его можно заменить письменным тестовым заданием
5.Ознакомление работника с локальными трудовыми актами
6.Подписание трудового договора
7.Издание соответствующего приказа по ф. Т-1 или по установленной в компании форме
8.Ознакомление водителя с приказом. Письменное подтверждение: сотрудник ставит свою подпись и пишет дату ознакомления
9.Заполнение личной карточки водителя (ф. Т-2)
10.Кадровик заносит в трудовую книжку водителя запись, которая содержится в приказе о заполнении вакансии. Проводится она через 5 дней

Скачать Заявление водителя

Скачать Приказ на водителя Т-1

В трудовом соглашении разумно указать о:

  • особенностях разъездного характера работы;
  • наличии или отсутствии материальной ответственности (частичной или полной).

Важно! Оформление договора, который предусматривает полную материальную ответственность, обязательно и правомерно тогда, когда водитель автобуса параллельно работает как экспедитор.

Проведение собеседования с претендентом на должность водителя

С кандидатом на водительскую должность проводится собеседование. Минтранс обязал нанимателей его осуществлять.

По результатам собеседования оформляются итоговые листы. Компания должна сохранять их не менее 5 лет. По решению работодателя можно провести письменный тест.

Наниматель вправе потребовать от претендента заполнить анкету. В нее важно включить вопросы, ответы на которые позволят работодателю получить максимальную информацию о будущем работнике. Стандартного образца такого документа нет. Работникам организации необходимо разработать его самостоятельно, обязательно утвердить готовый бланк.

Типовая анкета состоит из нескольких блоков. Ниже приведены возможные их виды.

Скачать типовую анкету водителя

Пример блоков типовой анкеты для претендента на должность водителя автобуса:

БлокиЧто в них содержится
1.Персональные данные претендента
2.Информация о полученном образовании и удостоверении водителя
3.Наличие опыта работы водителем
4.Сведения о семье и детях
5.На какую зарплату рассчитывает кандидат
6.Что ожидает получить, кроме дохода

К разработке анкеты необходимо отнестись внимательно. Нужно помнить, что некоторые вопросы попросту запрещены УК РФ. Нельзя требовать от кандидата ответа на то:

  • какой он национальности;
  • какую веру исповедует;
  • кто его родители;
  • насколько обеспечен материально.

Работодатель не может заставить претендента заполнить предлагаемую форму, если тот отказывается.

Важно! Нежелание кандидата ответить на вопросы анкеты не выступает основанием отказа в приеме на работу.

Несколько вопросов и ответов

Вопрос 1. Работник предоставил при собеседовании ложную информацию. Имеет ли наниматель право уволить его, ссылаясь на эту причину?

Ответ. Если сотрудник при приеме на работу представил подложные документы, у нанимателя имеется право на его увольнение (п. 11 Ст. 81 ТК).

Вопрос 2. Обязательно ли проходить стажировку водителю автобуса, и кем она организуется?

Ответ. Стажировка обязательна тогда, когда человек ранее не работал на аналогичной должности, длительное время не применял свои практические навыки, прошел переподготовку. Организует ее прохождение работодатель. Требования и порядок стажировки регламентируются внутренним документом компании.

Распространенные ошибки при оформлении на работу

Оплошности, которые допускают работодатели, принимая водителя автобуса на работу, могут никак не отразиться на его будущем труде. Но нередко они чреваты материальной ответственностью нанимателя, моральным и материальным ущербом. Поэтому лучше их предотвратить.

Частые ошибки:

  1. Прием на работу без предварительного медосмотра. Соблазн сэкономить средства появляется у работодателя, когда будущий сотрудник предоставил медсправку, подтверждающую допуск кандидата к управлению транспортными средствами. Однако такой документ не может исключить прохождение осмотра в клинике. В ТК он предусмотрен, как обязательный.
  2. Кандидата не ознакомили под роспись с локальными нормативными документами (ЛНД), которые действуют в компании. В ЛНД могут содержаться дополнительные требования к водителю, обязанности и права, которые подробно не отображены в подписанном соглашении. Но ссылки на них в трудовом договоре имеются. Поэтому при возникновении конфликтных ситуаций возможно принятие решения не в пользу невиновного.

Вопрос к эксперту

Для должности «водитель автобуса» предусмотрены классы (1, 2, 3). Обязан ли работодатель их присваивать и когда?

Ответ. Присваивать ли водителю классность и выплачивать ли соответствующую надбавку – решает работодатель. Ему следует учесть, что при установлении квалификации учитывается количество лет стажа работы сотрудника в конкретной организации. Класс повыше присваивают, если отработано непрерывно:

  • не менее 3 лет водителем 3-го класса 2-й класс;
  • минимум 2 года водителем 2-го класса 1-й класс.

При переходе на новое место работы классность аннулируется. Но наниматель вправе подтвердить ее, издав соответствующий приказ.

Руководитель отдела управления персоналом Макеева Н. Л.

Труд наемных водителей автобусов используется немалым количеством работодателей. Поэтому так важно владеть информацией об особенностях приема на работу данной категории сотрудников.

Оцените качество статьи. Нам важно ваше мнение:

Источник: https://rabotniky.com/priem-voditelya-avtobusa-na-rabotu/

В москве на работу водителя троллейбуса берут какой документ нужно сегодня 12 11 2019

В москве на работу водителя троллейбуса берут какой документ нужно сегодня 12 11 2020

С 1 марта всех владельцев автобусов обязали пройти специальное лицензирование, а с 1 июля государство хочет закрутить гайки в системе владельцев маршруток. Что все это значит и как отразиться на жизни обычного самарца?

Однако, полагают перевозчики, планируемые нововведения отнюдь не поспособствуют решению транспортных проблем горожан.- Главным камнем преткновения станет финансирование, — отмечает председатель Ассоциации перевозчиков пассажиров Санкт-Петербурга Василий Киселев.

Засыпаю за рулем! Водитель троллейбуса не хочет работать в свои выходные

«За шесть дней по девять часов получается 54 часа на работе. Началась текучка кадров. Люди начали убегать. Я сама подумываю об уходе. На меня муж уже ворчит, говорит, что нечеловеческие условия», – отмечает она.

Водитель троллейбуса уже обращалась в областное управление Минтруда. Прошла проверка. Было установлено, что за прошлый год Светлана 23 раза выходила в свой выходной день. При этом в документе говорится, что норма по Трудовому кодексу – не более 12 дней. Однако проверяющие пришли к выводу, что наниматель не нарушил порядок, установленный законодательством, ведь водитель дала свое согласие.

Как принять на работу водителя и какие документы у него проверить: инструкция

Предположим, что вы только подбираете кандидата в водители. Вы готовитесь к собеседованию. Но с чего начать? Какие документы затребовать у водителей легковых и грузовых авто? Можно ли требовать медицинские справки? Какой стаж для водителя считается нормальным? Мы подготовили для вас шпаргалку в виде таблицы.

При внесении в трудовую книжку записи о приеме на работу водителем нужно учитывать следующее. В графе 3 раздела “Сведения о работе” корректнее указать не “Принят в… на должность водителя”, а “Принят в… водителем” или “Принят в… по профессии водителя”. Ее можно заполнить так:

Рабочее время и время отдыха водителей: Минтранс внес изменения

где ФОТ — фактически отработанное время согласно документам учета рабочего времени. Например, табелю использования рабочего времени. В это время также засчитывается работа в государственные праздники, праздничные и выходные дни, выполненная сверх установленной нормы рабочего времени;

3. Уточнен порядок учета рабочего времени водителя, направленного в служебную командировку. Теперь рабочее время водителя в случае его возвращения из командировки за пределами установленного у нанимателя рабочего времени учитывается по фактической продолжительности .

Конкурс профессионального мастерства водителей троллейбуса 2019

Упражнение №3 «ОСТАНОВОЧНЫЙ ПУНКТ» Водитель должен остановить троллейбус так, чтобы указатель остановочного пункта находился на уровне заднего бампера.

До указателя и после него вплотную к белой линии на проезжей части нанесена яркой краской по две линии шириной 250 мм каждая.

Если участник не доехал или переехал отметку указателя остановочного пункта на одну линию ему начисляется 10 штрафных очков (на две – 20 очков).

Упражнение №7 «КОРИДОР» – слева в 1 метре от оси трассы установлены 10 конусов, образующие коридор, шириной 3000мм и длинной 4000мм. Упражнение выполняется на автономном ходу.За сбитый или смещенный конус при проезде коридора, упражнение считается невыполненным, участнику начисляется 100 штрафных баллов.

Как я устраивался на работу водителем автобуса

Первый экзамен был назначен через месяц после окончания учебы мы сдавали теорию её практически все сдали с первого раза Хотя были уникальные люди которые умудрились завалить. Есть всего 3 попытки.Второй экзамен был площадка её назначили еще через месяц полтора. Тут уже завалились процентов 20.

Но ничего следующий экзамен был город а его назначили еще через месяц. Тут и началось веселье город сдавала 60 человек из них сдали 7 человек остальных просто не пропустили. И мы ведь не первый раз за рулем многие много лет отработали на грузовиках и они не сдавали.

Кстати совет всем кто собирается проплатить экзамены не советую этого делать так как кто это сделает всё равно не сдаст А деньги уйдут.(местное кидалово)

Учеба обещала быть быстрой увлекательной По крайней мере мне так говорили в парке по всем документам учеба должна быть не более 3 месяцев с учетом экзаменов в гаи. Учиться я начал примерно в конце августа стипендия обещали 15000 руб.

(ага минус 13% надо не забыть)Но на самом деле всё немного затянулось да и учеба была не столь увлекательная как было обещано. Ну всё по порядку учились мы 5 дней в неделю в основном по фильмам в Ютубе таких как главная дорога пятая передача и других.

Ну это ладно у всех нас были права разных категорий Так что правила дорожного движения мы знали может быть не очень хорошо но всё-таки.

После теоретических занятий у нас начались практически такие как вождение тут тоже не всё так весело на каждых занятиях Мы расписывались за 2 часа проведенных за рулем на самом деле по факту на каждого человека уделялось не более 25 30 минут. Через 3 месяца кое-как закончив учебу сдав внутренний экзамен нас направили на экзамены в ГАИ.

Новые правила приема водителей на работу в 2019 году

Ответ. Стажировка обязательна тогда, когда человек ранее не работал на аналогичной должности, длительное время не применял свои практические навыки, прошел переподготовку. Организует ее прохождение работодатель. Требования и порядок стажировки регламентируются внутренним документом компании.

  1. Прием на работу без предварительного медосмотра. Соблазн сэкономить средства появляется у работодателя, когда будущий сотрудник предоставил медсправку, подтверждающую допуск кандидата к управлению транспортными средствами. Однако такой документ не может исключить прохождение осмотра в клинике. В ТК он предусмотрен, как обязательный.
  2. Кандидата не ознакомили под роспись с локальными нормативными документами (ЛНД), которые действуют в компании. В ЛНД могут содержаться дополнительные требования к водителю, обязанности и права, которые подробно не отображены в подписанном соглашении. Но ссылки на них в трудовом договоре имеются. Поэтому при возникновении конфликтных ситуаций возможно принятие решения не в пользу невиновного.

Троллейбусам тоже нужен техосмотр

Ответы на петицию в марте и начале апреля приходили из Мингорисполкома, ГАИ Минска, Министерства труда и соцзащиты, Федерации профсоюзов Беларуси, из Минского городского центра гигиены и эпидемиологии, «Минсктранса» и «Белтехосмотра». Что самое главное в этих ответах?

Благодаря петиции пассажиры городского транспорта узнали, в каких условиях приходится работать водителям. Например, оказалось, что кресла водителей в минских троллейбусах порой подпирают кирпичами, хватает и других технических проблем.

Объединение автопассажирских перевозчиков

Главное, чтобы режим соответствовал нормам, установленным в законодательстве. Министерство Транспорта выпустило отдельное положение в 2004 году, которое отвечает за регулирование большинства вопросов данной сферы. Данное положение действует по отношению к любым водителям.

Водители автобусов – это рабочие, труд которых имеет свои специфические особенности. Дополнительное напряжение связано с тем, что водитель управляет транспортным средством, несущим потенциальную опасность. Водитель постоянно страдает от воздействия окружающей среды. Самый опасный фактор – напряжение, как физическое, так и ментальное.

Старые и новые требования к режиму труда и отдыха водителей

Законодательство позволяет увеличивать трудовую смену водителей до 10 часов в день. В исключительных случаях водитель может работать и до 12 часов подряд, при этом общее время пребывания за рулем не должно превышать девять часов.

Кроме того, для водителей междугородних рейсов после первых четырех часов непрерывного управления ТС предусмотрен специальный перерыв для отдыха не менее 15 минут. И далее аналогичные перерывы должны повторяться не реже чем каждые два часа.

Если раньше обязанность предоставлять кратковременные периоды отдыха ложилась на работодателей, то в последнем Приказе № 170 законотворцы изменили формулировку. Согласно новой редакции п.

19 Положения, выполнять требования о специальных периодах отдыха должны сами водители.

Сколько зарабатывает водитель троллейбуса

Хоть и троллейбусы в последние годы теряют популярность среди населения, роль их в жизни автотранспорта немаловажна. Так сколько же зарабатывает водитель троллейбуса? Для того, чтобы наиболее детально ответить на этот вопрос необходимо конкретнее рассмотреть специфику работы данной профессии.

Ежегодный отпуск для водителей троллейбуса составляет 28 календарных дней, плюс еще 12 дополнительных дня за вредность на производстве. Итого 40 календарных дней. Также могут начисляться дополнительные отпускные дни по усмотрению работодателя. Обычно отпуск делится на две части и отгуливается работником два раза в год.

Если талона нет ни у вас, ни у водителя

Для борьбы с зайцами в Гродненском троллейбусном управлении применяют две основные меры: видеорегистраторы и регулярную смену локаций проверок. Но и это не помогает стопроцентно охватить всех безбилетников. С недавних пор пассажирам ускользать от «конторы» помогают закрытые группы в интернете.

— В жизни за все нужно платить. Наша услуга — такой же товар. Если в магазинах мы не можем бесплатно взять хлеб, то в общественном транспорте некоторые считают, что можно проехать и не заплатить.

Оплата проезда — это доходы предприятия, которые идут на ремонт и обновление подвижного состава и всего комплекса.

Все это нужно содержать в порядке, — объясняет замдиректора Гродненского троллейбусного управления Андрей Эйсмонт.

В Москве водитель троллейбуса получает в месяц около 30 тысяч рублей, в Петербурге – 23 тысячи, в Красноярске – 18 тысяч, в Киеве при переводе в рубли около 17 тысяч.

Естественно, что начинающие водители получают обычно примерно половину от этой суммы. Приезжие могут получать и больше, так как работают обычно без выходных, что называется, не выходя из кабины.

Обычный график работы составляет 5 рабочих дней и два выходных, при этом продолжительность рабочей смены 8-8,5 часа.

После смены водитель сдает троллейбус и рабочий инструмент другому водителю или ответственному работнику троллейбусного парка- отмечает в заявочной книге техническое состояние троллейбуса, делает заявку на устранение неполадок.

26 Апр 2020      lawurist7         29      

Источник: https://lawyer78.ru/bez-rubriki/v-moskve-na-rabotu-voditelya-trollejbusa-berut-kakoj-dokument-nuzhno-segodnya-12-11-2019

В москве на работу водителя троллейбуса берут какой документ нужно сегодня 12 11 2020

В москве на работу водителя троллейбуса берут какой документ нужно сегодня 12 11 2020

В современном мире большую часть дорог заняли частные автобусы и муниципальный транспорт, в число которых входят и троллейбусы. По своей сути, последние, наряду с трамваями, являются одним из самых экологически чистых видов транспорта.

Скорость передвижения троллейбуса значительно уступает автобусам, поэтому они пользуются меньшим спросом у пассажиров, а также они едут по заданной траектории пути, не имея возможности съехать на другую полосу, объехать аварию или образовавшуюся пробку.

Оформляем на работу водителя

Поднявшись в отдел кадров Я представился и попросил меня оформить и направить соответственно на учебу на что Меня начали убеждать что вакансии нету всё плохо и не стоит идти работать. Но я всё же настоял и меня отправили к местному вождю.

Найдя местного вождя и выкурив с ним трубку мира было принято решение направить меня на учебу в курсовой учебный комбинат. Но перед этим надо было Зайти в отдел кадров и показать доказательства что вождь одобрил мою кандидатуру.

Когда доказательство были просмотрены а документы проверены меня отправили на проверку психологического наркотического и другого здоровья и было сказано чтобы я не забыл отксерить все свои документы поскольку во всём парке не было бумаги A4.

Собрав все возможные документы проверив свое здоровье и не забыв отксерить все документы я вернулся в парк обменяв все эти бумажки на направление в учебный комбинат.(это обошлось примерно в 4000т.р.)

А у меня похожий случай был в 17-м автобусном парке: сотрудница отдела кадров просмотрела мою трудовую, и по выражениию лица ее жутко насторожил долгий перерыв в трудовом стаже (на то время было уже 10 лет).

Я отвечаю, что весь этот период до настоящего времени у меня были только подработки, когда на вечернем учился (официального оформления не было, т.к. я внештатный сотрудник у ИП). Но и эти оеты ее не убедили. Она говорит: *Откуда же мы знаем, чем вы занимались? Может, вы сидели… *.

Вот это меня, конечно, поразило, и до сих пор неприятно вспоминать, что у них нашелся другой повод, к чему придраться (к трудовой). Другое дело, когда нет нужных знаний, навыков, квалификации и т.п., связанных непосредственно с выполнением трудовых обязанностей, то даже не обидно, когда отказывают.

Но строить всякие подозрения — это уже слишком…. Далее она продолжает: *Но если где-то ранее работали, то надо бы предоставить какой-нибудь документ (договор трудовой, подряда и т.п.)*. Хотя их запрашивать не имеют право.

К тому же в наше время много разных вариантов заработка, по которым вышеуказанные договора оформляются только в половине случаев. Тем более по Конституции РФ каждый выбирает род занятий на свое усмотрение. Вот пытаюсь понять, к чему вся эта бюрократия…. Кому от этого лучше в итоге?

Обратите внимание =>  Мвд россии москва запись на прием сотрудника

Работа в Мосгортранс

Работникам предприятия гарантируется • выплата заработной платы ученикам водителей в период обучения; • профессиональная подготовка, переподготовка и повышение квалификации; • проведение предварительного (при поступлении на работу) и периодических медицинских осмотров; • оплата больничного листа в зависимости от страхового стажа; • организация горячего питания на конечных станциях и в столовых филиалов; • частичная или полная оплата путевок на базы отдыха, лечение, отдых, экскурсии; • направление от предприятия работников и детей работников на целевую подготовку в профильные вузы для получения высшего образования с оплатой в соответствии с программой ГУП «Мосгортранс»; Подробнее о социальном пакете ГУП «Мосгортранс» смотрите в разделе «Социальный пакет». В каждом филиале ГУП «Мосгортранс» созданы первичные профсоюзные организации для защиты прав и трудовых интересов работников. Гарантией соблюдения прав и интересов работников является Коллективный договор.

Лица, поступающие на работу в ГУП «Мосгортранс», могут обучаться в Учебно-курсовом комбинате в соответствии с учебными планами и программами, утвержденными соответствующими государственными и иными компетентными органами. Каждый работник предприятия может повысить здесь свою квалификацию. В аудиториях и лабораториях Учебного комбината созданы все условия для высококвалифицированного обучения водителей, а также рабочих, занимающихся техническим обслуживанием и ремонтом подвижного состава.

Вакансии в Мосгортрансе: требуются на работу в Москву

3.6.

Квалификация первого класса может быть присвоена при непрерывном стаже работы не менее 3 лет в качестве водителя трамвая (троллейбуса) второго класса или в порядке исключения досрочно при непрерывном стаже работы не менее полутора лет в качестве водителя трамвая (троллейбуса) второго класса, если он в совершенстве освоил подвижной состав и технику вождения, а также в течение работы водителя второго класса не допускал нарушений ПТЭ, ПДД, ПТБ и соответствующих рабочих инструкций.

Обратите внимание =>  Как отразить в бухгалтерском учете пени по муниципа

Положение об аттестационных комиссиях водителей в трамвайных и троллейбусных предприятиях горэлектротранспорта Российской Федерации

3.25.Производить остановку троллейбуса при поступлении сигнала из салона от пассажиров или кондуктора (один звонок-остановка по требованию, несколько звонков — экстренная остановка); по требованию работников милиции, ГАИ, линейных работников ГУП «Мосгортранс»; в случаях, предусмотренных ПДД.

Прежде чем Вас возьмут учиться на водителя троллейбуса, нужно пройти собеседование с психологом. Он с помощью психологических тестов проверит кандидата на внимательность и быстроту реакции. Затем выдаст заключение: подходите ли Вы для профессии водитель троллейбуса.

Особенности обучения езде на автобусе, троллейбусе, трамвае

Для начала надо знать маршрут данного МТС. У неё все промежуточные пункты могут быть обозначены «по требованию», следовательно, маршрутка имеет право пропустить те или иные пункты остановки.

Например, есть маршруты, которые делают остановки не на всех посадочных местах, которые встречаются по пути. Пример: автобус 742 в г. Москва. У него остановки «м.

Каширская», потом «платформа Москворечье», а между этими пунктами ещё 3 остановки, на которых останавливаются, например, 766 или 298.

Правила дорожного движения для — водителей маршруток, автобусов и троллейбусов

А еще раньше укоротили троллейбус 61.

Так что вместо трех троллейбусов от конечной на Соколе жителям придется довольствоваться одним уцелевшим 59 троллейбусом, который, к тому же не доезжает до Крылатского.

При этом полгода, не прерывая движения, переносили контактную сеть 19-го маршрута на реконструированном участке , а сейчас, когда маршрут закрыли, — на новый мост через канал имени Москвы.

Около двух тысяч водителей Мосгортранса будут уволены в 2020 году

2.

Настоящее Положение устанавливает особенности режима рабочего времени и времени отдыха водителей, работающих по трудовому договору на трамваях и троллейбусах, принадлежащих зарегистрированным на территории Российской Федерации организациям независимо от организационно-правовых форм и форм собственности, ведомственной принадлежности, предпринимателям, осуществляющим на территории Российской Федерации перевозки пассажиров (далее — водители).

Приказ Минтранса РФ от 18 октября 2005 г

Профессия водителя всегда считалась довольной сложной и ответственной должностью. Если же речь идет о водителе пассажирского городского транспорта или вовсе школьного автобуса, ответственность вполне оправдана, ведь водитель отвечает за несколько десятков жизней, которые находятся в его салоне.

Несмотря на очевидные высокие требования к профессии, строгость отбора на данный момент существенно снижена. Что же требуется от гражданина, чтобы иметь право устроиться на работу в Мосгортранс? Какая зарплата полагается этой категории работников и как рассчитывается она? Ответим на эти вопросы ниже.

Зарплата водителя автобуса Мосгортранса в Москве

C 01.01.2020 просмотров — 1906,

Источник: https://aktobeyurist.ru/bez-rubriki/v-moskve-na-rabotu-voditelya-trollejbusa-berut-kakoj-dokument-nuzhno-segodnya-12-11-2019

Нужные законы
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: